1、日产奇骏汽车尾门是塑料的，一般好的车子是树脂尾门是比铁皮好还发，但是这车的尾门是ABS的塑料，主要还是生产成本闹的。安全性多少有一定影响的。。2、日产至于塑料尾门和金属尾门的优缺点和保险杠有点类似，就不详细比较了，如果存在严重的安全隐患，监管部门
首先就是塑料尾门可以减重，其次就是降低成本。减重可以降低油耗，降低成本可以提高竞争力（提高单车利润）。丰田新推出的TNGA架构的混动汉兰达就采用了树脂尾门。要知道汉兰达始终塑料尾门的优点有哪些：1、降低成本。树脂的价格相比钢材要低得多，可以减少单车制造成本。2、车身轻量化。塑料尾门比金属尾门减重幅度可达25%-35%，而车身重量每减少10%，燃油效率
＋△＋ 集成度高、设计性强降低造车成本现在，无论是汽车的动力总成还是电子系统，对于集成度的要求越来越高，以此来减少部件的数量，达到降本、减重的效果，在尾门上同事实上，汽车上的树脂材料已经变得越来越流行。大多数人都在质疑树脂部件强度等特性。而日产奇骏也尾门也就采用了这种材质。玻璃纤维增强塑料(CFRP),在中国俗称“玻璃钢”，具有强度
≥▽≤ 按现在主流车企的说法，塑料尾门的好处是有利于车身轻量化、易塑形、易维修、集成度高、吸能性好，当然也确实能在一定程度上降低造车成本。车身轻量化是汽车发展的大势之一，这点无塑料尾门比金属尾门减重幅度可达25%-35%，而车身重量每减少10%，燃油效率便能提升6%至8%，在严苛的排放政策下，塑料尾门成为了很多车主减轻车重的选择。但是对于车主而言，塑料尾门
