海员的生活空间极为有限，目前受疫情影响，在国外港口下地是种奢望，一般在港口不能下地的，只有极少数这抑制了这些货船运输货物的能力，增加了延误风险，还产生了由被运输货物的所有者支付的附加费用。然而，最糟糕的情况可能还未发生。分析师表示，如果情况继续恶化，且加通湖的水位
船长的工资上涨了，其余的驾驶员和轮机员的工资也上涨了不少，三副，三管的工资也上升到了新的台阶，月薪达到了38000元左右，二副，二管轮的工资达到了43000元左右，大副，大管轮的工资达海员的工资出现了明显的涨幅和严重缺人供不应求，而民航因为新冠遭遇了前所未有的打击，很多航空公司严重
本月中国(上海)国际海员薪酬指数连续八个月小幅下跌，国际海员薪酬涨跌相对稳定，船东逐步增加对外籍海员的聘用导致国内海员上船压力加大，船长、大副、轮机长、大管轮等高级职位受外海运价格暴涨，集装箱千金难求，在海员工资普涨30%后，中国船员越发抢手！国际航线海员成为最有期待性和竞争力的岗位，参考实时培训排班状态，充足名额已排在12月份，越发说明国人在众多
个人观点：船员工资下跌的根本原因就是航运市场低迷，运费的下跌，船舶的运力过剩，船东没有高昂的收益，所以导致船员工资的下跌…看后记得双击️感谢各位支持🌹 #海员阿刚#国际海员1、工资行情受平台数据样本限制，可能存在一定偏差，仅供参考，具体薪资受船型大小、航线、性价比特殊情况影响；2、高证、ETO证书可上浮10%; 3、本表数据参考#航运e家#招聘薪资。附：
