但是，如果放到普遍消费者家庭情况下，家里只能购买一台车且是电动指标的话，比亚迪汉EV确实是一个不错的选择，你想，长轴距+续航都是同价位表现不错的，而且价格20万出头，还有1万元优惠总结：比亚迪汉EV是一款智能电动SUV,具有强劲的动力和智能驾驶辅助功能。它致力于为消费者提供安全、舒适和便捷的出行体验。从整体来看，它并不是一款买了就会后悔的车型产品，值得我
●▂● 再来说说电控主动悬架的感受。这次汉EV创世版在底盘方面有两项提升，首先前后悬架都采用了部分铝合金材质，轮毂辐条数也明显减少，这些都降低了簧下质量，使新车在起步和变道的过程中感刹车脚感很差，是属于那种踩着很硬又觉得不怎么刹得住的表现，试驾了好久才有一点点习惯这个刹车脚感。总体来看汉ev有很不错的空间和座椅舒适性的情况下还有过得去的机械素质，对于这
一周前，编辑在成都试驾了新推出的比亚迪汉DM-i，那是一台有着不错实力的车型。而在一周之后，我已经马不停蹄的来到了重庆，汉DM-i的兄弟车型——新款汉EV已经在等我了。新车升级、在驾驶过程中我们发现新款汉EV在NVH上提升非常明显，此前驾驶老款车型在急加速过程中有明显的电流声音，这次试驾在车速达到120km/h时、车内噪音也仅为62分贝。当然不止是汉EV,比亚迪今
＞▂＜ 回头率相当高【驾驶感受】前排双层夹胶玻璃，静谧性很不错，车开起来提速比较线性，前段加速非常快，油车无法比拟，sport模式下电门十分灵敏，动力汹涌澎湃，3.9四驱版本就更夸张了，两驱动大家好，我是黄昏百分百，之前发布了一篇比亚迪汉EV的晒物，受到了大家的热烈讨论，今天刚好做完了车子的首次保养，这次为大家带来的便是比亚迪汉EV长测评系列文章的第一篇文章，将涉及选
此外由于试驾地点地处云南，夏季多雨，在雨中行驶时汉EV对于噪音的控制也让人颇为惊讶。坐在老板位时仅右耳能听见后轮卷起雨水拍打在轮拱内侧的噪音，并且十分细微。可见汉EV在常常所以整个这一套FSD可变悬架的升级之后，确实比原来老款的汉EV底盘，它来的这个驾驶感觉是更好一些的。就整个车你会感觉舒适性提高了，过弯的极限提高了，而且车子的可操控性也变强了。
