很多人觉得现在的本田思域两厢和三厢车型很傻，不清楚。这一次，新一代本田思域的侧面会表现出更偏向三厢轿车的主流风格。C柱位置的窗线更接近本田雅阁，腰线贯穿的心态国产了思域两厢版. 至于下一代还会不会继续推出两厢版，这点大概仍在讨论当中，就看这次新车上市之后的市场表现如何了，说不好这还可能是思域国产后唯一一次推出两厢版.从这个角度而言，有
除了肉眼可见的两厢&掀背的尾部造型、全系中置双出排气和神似Type R的包围之外，没有太多技术层面的升级。不过掀背设计让两厢思域的后备箱开口非常大，大到我可这辆两厢思域的底盘平整度非常好，与之前拆过的三厢思域一样。不仅有发动机下护板，还有底盘两侧护板，但都是纤维和塑料材质，没什么保护能力，仅起到扰流和防尘的作用。虽然底盘排气隔
在十代思域刚出那会儿，比较流行的是外挂电脑，如DME等等，外挂电脑的本质是在不改变原厂ECU程序的前提下，通过修改ECU信号，“欺骗”ECU控制的硬件，实现动力提升，特点是有效且低成本，一首先拆气囊，用T20内花起，在方向盘下部有个小孔，插进去水平向上顶，再拔开气囊，拆中间的内六花螺栓，拆下螺栓需将方向盘锁住，不能转。方向盘中心并不随整体而转动，
╯▂╰ #两厢思域#黑武士#本田买了大半年了，这个织布座椅是在看不下去了，果断升级了一下，座椅加了碳纤维纹路，感觉还不错哦，做好后感觉椅子靠背支撑性比之前好太多，666比亚迪宋后保险杠拆解：1、首先，我们需要准备好拆解polo后保险杠整个过程需要用到的工具，大一字改锥一把，小一字改锥一把，t-25花键套头一个，小级轮一把。2、后尾灯的拆解。打开后备箱盖，在后备箱内
两厢思域前杠不复杂，杠皮内先拆胶条，后拆卡扣，其他螺丝卡扣都在常规位置，易拆。后杠不用拆尾灯，螺丝卡扣不多，简单易拆。最后是车门内饰板，门板上只有1颗螺丝，在门扶手箱下方饰板下四年八万公里长测，日系VS国产，本田思域和领克03谁更省心耐用？06:09 性能车推荐之思域，能成为合资常青树，定有它的优势所在02:35 上周轿车销量：朗逸新锐推动朗逸拿第一，海鸥
