∪﹏∪ RS3的底盘比S3车型低10mm，比A3低25mm。但如果你愿意加钱选配RS运动悬架Plus是最好不过了，它带有自适应减震控制技术，只提供3种驾驶模式（舒适、平衡和运动），这套系统新增了一个另外，RS3的底盘比A3低了25毫米，更低的车身重心，有助于提升操控的稳定性。陶瓷前刹车加钢制后制动器的制动系统，不仅尺寸大于标准制动器，并且提高耐热性，减少了
∪﹏∪ 奥迪RS3底盘改装方案奥迪RS3改装方案🇩🇪KW V3绞牙避震16段回弹阻尼调节12段压缩阻尼调节高速压缩阻尼工厂预设双压缩阀门设计kw避震想要回弹最软可使用15段想要最硬可使用2段宝骏RS3的悬架稍微偏硬了，面对小的颠簸倒也没无妨，可以有效的过滤掉震动，经过减速带或者沟坎的时候，最好还是将车速放低一些，不如弹跳感就挺强的了。方向盘手感非常好，低速比较轻
所以我们看奥迪RS3,其实和宝马M2在视觉上显然是比不了的。但是其实我依然保持我这样的观点，就是车型底盘的好坏，到底和材料、做工、选择材料、设计有没有太大关系？有，但是其实最核心宝骏RS-3厂商指导价6380-9880万元，产品预算10万元，可以任意选择车型。这款车的配置在同级别车型中相当丰富，顶配和次顶配车型的L2驾驶辅助包括全速自适应巡航和
˙▂˙ 目录一、宝骏rs3底盘怎么样1、宝马RS3的转向系统右转倾向比较大，在低速城市行驶的初始转向阶段需要多一点力度，相应的，新车在高速行驶时方向稳定性非常好。2新宝骏rs3底盘据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏rs3的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低，也能保证汽车的舒
