看蔚来ES6底盘前驱动系统下护板拆下后的样子。你可以看到副车架、下控制臂等大部分部件都是铝合金的。还有转向马达和电机。蔚来ES6制动系统采用brembo四活塞制动卡钳，配合通风式制铝合金材质只要是为了整车减重以及提升操控性能，不过，铝合金的价格大体是钢材的3倍，因此一般只有豪华车才舍得用。显然这辆蔚来ES6不惜成本，底盘部分的硬成本
而且蔚来ES6可开启全景天窗，赋予车内不错的采光效果，空间感得到彰显。蔚来ES6底盘为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，标准3种驾驶模式，整备质量2345kg、满载质量2820kg网易汽车2月4日报道在国内纯电动中型SUV市场，蔚来ES6(参数，图片)毫无疑问是国产标杆车型，其在底盘方面用料之奢侈，在同级别是十分罕见的。而ARCFOX阿尔法T作为同级别中的后来者，因为
所以纯电动车的簧下质量通常都比较重，那就更需要出色的减重车体来平衡操控以及悬挂的反应，但是蔚来ES6作为一台补贴后售价30万区间的中型SUV,他采用全铝底盘的成本显然比小两圈的Model 3更高，搜狐汽车图片大全为您提供精彩高清蔚来汽车ES62019款510KM 性能版底盘发动机图片，想了解蔚来汽车ES62019款510KM 性能版底盘发动机图片信息，就来搜狐汽车！
蔚来ES6底盘实拍：前双叉臂、后多连杆悬架设计，空气减振来自大陆，动态阻尼控制无单独调节，与驾驶模式选择联动，升降3段可选。Brembo前4活塞刹车卡钳，20寸马牌Max Contact 6轮胎，可选21寸倍耐力PZero底盘平整因为是纯电车型，所以这辆ES8的底盘平整性不错。从前到后都有非常完整的护板，起到防尘和扰流的作用。电动机与之前拆过的ES6一样，都是来自于蔚来控股的技术公司，前后电机
