帝豪的自动版油耗略高也是无奈，其使用的变速器是万里扬的CVT（无级变速器）；这种变速器的特点是传动效率低、使用寿命短和低温保护，但是也有制造成本低的优点。这些缺点相比手动吉利汽车的第4代帝豪(参数| 询价)已经开启预售，帝豪可以说是吉利汽车的起家车型，本次的第四代帝豪属于换代车型，与小改款车型不同，换代车型的改变是很大的，而第4代帝豪很多朋友都
总结：第四代帝豪的优点明显，缺点也不少，但结合6.99-8.89万的售价来看，还是值得购买的，毕竟从外观设计、内饰用料、配置的丰富程度以及驾驶质感的提升来看，第四代帝豪已经给到足历代帝豪的CVT变速箱一直采购的是南京邦奇的，但是从这一代起，吉利帝豪将搭载万里扬CVT变速箱。早年奇瑞将CVT变速器业务卖给了万里扬，并由万里扬发扬光大，现在的万里扬CVT变速箱
优选解答：1.帝豪在冷车启动怠速时会出现异响；2.帝豪手动挡变速箱换挡时间只要稍长，尤其是在5挡时会出现较大抖动和异响；3.帝豪CVT变速箱在切档时结合分离会有一定冲击感，从而产生动力一般油耗偏高，虽然全新换代以后的第四代吉利帝豪，外观内饰都焕然一新，但是动力依旧维持不变，依旧搭载的是1.5L发动机，最大输出114马力。对于一款紧凑型轿车来说，这个动力
我觉得新帝豪有几个共同的缺点就是：1.价格太贵；2.后备厢开口小；3.空间中规中矩；4.缺少ESP;5.乘坐感受比较差；6.动力响应不灵敏；7.悬挂表现不理想；8.后排空间小；一、品牌知名度高。吉利品牌是中国近年来实力和影响力剧增的自主品牌，因此开吉利帝豪不会丢面子，尽管主力车型成交价只需要七万元左右。二、底盘舒适。第四代帝
