1、接触网供电；电压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。广州、上海等城市的地铁线路用此法。2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是接触网供电时（地铁1500V），是靠列车上方的受电弓和接触网接触供电的(铁路中电力机车动力部分的电能也来自接触网)，这种方式乘客误跌其间不会导致触电；另一种方式是第三轨供电，
拿我们上海地铁来说，地铁引入上级电网的电压为110kv,如果将110kv的高压直接用到地铁列车及地铁站，将会造成资源的浪费，所以地铁一般通过主变电站(主变)将引入的110kv的高压电降压至3百度试题题目地铁接触网的电压是( )V。A.DC1500B.AC1500C.DC380D.AC2.5KV 相关知识点：解析A 反馈收藏
地铁电压一般在DC600~1500V之间。IEC(国际电工委员会)拟订的电压标准为：600V、750V和1500V三种。我国标准规定为DC750V和DC1500V两种。13、18号线供电方式上海地铁18号线一期接触地铁接触网电压(或第三轨)有直流750伏和1500伏等规格。中国北京地铁车辆全部为动车，采用第三轨，电压为750伏上海地铁采用架空接触网，电压为1500伏。网友热议精彩图文猜你想问地铁
地铁一般使用750伏或1500伏供电，其中青岛地铁采用1500伏供电。根据类型和品牌的不同，电动汽车电压一般在330伏左右，电动客车的最高可超过600伏。电气化铁路接触接触网电压额定是25KV,部分是27.5KV,但是不得低于21KV,行车速度为140公里/小时的区段，接触望电压要
我国北京地铁采用的是750V直流供电电压，上海地铁、广州地铁、深圳地铁等均采用的是1500V直流供电电压。电压等级涉地铁接触网供额定电压在DC600−1500V之间，国际电工委员会拟订的电压标准为600V、750V和1500V这三种，我国的标准规定为DC750V和DC1500V这两种。我国北京地铁采用的
