大众途昂使用的四驱系统是适时四驱，途昂大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况的时候，后轮才会被分配动力。途昂是大众旗下的一款中大型suv,这Touareg是全球车型，和Atlas相比唯一的劣势应该就在尺寸上。动力和豪华程度肯定是要超过Atlas的。中国和
∪▽∪ 它共有四种驾驶模式，分别是舒适模式、AWD模式、运动模式和越野模式，其中只有舒适模式是两驱状态。体感上，这几种驾驶模式的变化其实不算特别分明，无非是运动模式下挡位更低转速更高途昂X380豪华款的车，是全时四驱的，这个全时四驱前后轮的动力分配是多少，1、不是全时四驱，应该是适时四驱的。2、好像平时后面两轮个有百分之五的动力！。3、DC
此外，尚有一个疑问：当途昂切换到越野模式，特别雪地模式，其后轮动力分配比例是否增加，了解的朋友可以途昂的性能模式有五种，分成健身运动、规范、舒服、越野、雪天。假如车辆在行车较为差实时路况的道路，四驱系统便会干预，为车辆给予强大的驱动力，提升车辆的利
而对于大众的途昂来讲，它属于前置四驱的车型，也就是说在大多数的情况下，这款车都以前轮驱动为主，当前轮的附着力较差，出现打滑时，将会有一部分的动力传输到后轮，从而来牵引车辆前进3、正确答案是，越野模式前后各50%动力其他模式前95%后5% 4、切越野模式四驱，其他都是两驱模式。5、330的两驱，380以上的全是四驱。看完大众途昂X车友的回答，希望对您爱
按自己的进行了优化，途昂的四驱标准模式和经济模式下无论快慢都是前95%后5%动力分配，可以说是全时四驱，雪地、越野、运动模式下是前后各50%动力分配，但是没有差速锁，只有电子途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准/舒适、越野、雪地四种模式，
