当然，考虑到混动车型的应对工况主要还是市区行驶，没有可调悬挂也可以理解，而且58公里的纯电续航也让混动版途锐的燃油经济性以及行车静谧性有着3.0T车型不可匹敌的优势。只不过我的相关解决方法建议，例如：对于这款车型来说，在后期使用过程当中，电池的话一般是用10年左右还是没有，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！问题下面小编
全新途锐混动版改变了以往的风格，降低了越野性能，提升了高速公路的驾驶乐趣。混合动力使全新途锐动力更先进，更易于驾驶。但是纯电模式驾驶时，续航是鸡的肋骨，呵呵，不会浪费的，途锐的混合动力真的不错，依旧排量不算太大的，相对来说不算耗油，在60公里一下是耗电的，在高才耗油，车子刚启动的时候你就会发现发动机的声音停
11年的大众途锐不值得买。因为11款的大众途锐作为一款全进口车型的造价非常高，因此市场售价非常高，即使作为二手车价格也非常高。而且2011款的途锐的车身质量总体比较一般。不吃的进口大众的车一般价格都比较高，其中最贵的就算途锐了，七八十万的价格，很多人没听说过，属于低调的奢华，就跟当年的迈腾一样，挂着大众标，其实比BBA还贵。在去年11月，途锐推出
11月9日，大众途锐eHybrid插电混动版车型正式上市，新车仅推出一款配置，售价为67.98万。途锐作为大众品牌的旗舰级SUV，虽然大众标让这款车显得非常低调，但和奥迪Q8、宾利添越、途锐2011款3.0TSI Hybrid 购买地点西安购车经销商购买时间2011年11月裸车购买价110.50万元油耗目前行驶12.5升/百公里77000公里空间5 动力5 操控5 油耗4 舒适性4
≥﹏≤ 当然您也可以说，这辆车我买来打算开个十年以上，不用考虑保值问题的话，那我们也无话可说，十年以后您卖个残值就可以了。所以，如果您在有插电混动牌照政策的一线城市长期生活工作(换途锐eHybrid 2011款3.0TSI Hybrid 购买地点大连行驶里程68000公里裸车购买价100.00万油耗13L/100km 最满意混动的舒适度实在太棒了，如果所有车都能搭配混动就好
