检测前轮制动时转动方向盘、检测后轮制动时车身不正，都会改变车轮制动力的大小和分配，使检测结果产生误差第一轴，第二轴制动不平衡率都不过关。简单地说，第一轴就是前面两个轮子，第二轴就是后面两个轮子，制动不平衡俗称偏刹。于是我在网上搜索解决办法。有些人说，把车开到人少车少的路
制动不平衡率分析制动不平衡率不合格原因分析汽车制动性能是机动车安全运行条件的重要项目，也是机动车检测站重点检验的项目。但车辆在检测过程中，制动不平刹车不平衡的解决办法：1)更换刹车片。2)更换刹车碟盘。3)检查轮胎气压是否相同。刹车系统常见故障现象(1)刹车软或硬，制动效果差。2)刹车盘表面污垢太多，造
年审说前轮制动不平衡，怎么破呵呵，两种办法：1.是去车辆修理所，可以在4S店、路边店或直接在车管所内部的修理所修理，修理完直接再检验，更快；2.或者是找车虫，不料工作人员告知检测不通过，一轴制动不平衡率不合格，标准是要不超过24％，检测结果是25.2％，超标一点点。尾气检测合格，因此直接发放了绿标。马上把车开到4S店，跟修车师
＼ ＿ ／ 车在上检测线之前应该做保养，刹车部分(脚制动、手制动)、灯光。汽修厂一般不具备标准的自动检测刹车和灯光的设备，也就不能提供数据。刹车只能看看刹车痕迹，判1、两前轮轮胎气压不一致；解决措施：将前轮左右气压充到相同压力。2、拆出前刹车片，然后用60的砂纸打磨一下平面。一定要在平的地方打磨。如果还是没效果，就取出ABS的
