或许这个说法能解释为什么刹车会变硬，今天刷抖音，看评论有个兄弟说去试驾特斯拉，仅仅是试驾就遇到刹车变硬的情况，所以就没有订车，并且劝告大家不要买特斯拉。有网友就评论说，刹车所以最坏的可能性就是一边加速一边刹车，会有非常明显的刹车系统过热现象(因为刹车是ABS系统负责，加速是驱动轴负责，同时作用于车轮上),但不会有明显的刹车痕迹。从刹车盘的温度可以
有著名车评人表示，特斯拉刹车失灵变硬，是因为四轮定位出现问题引起的。今天，我们用实车模拟实验一次，看看究竟什么原因，能诱发刹车踏板的异常。当四轮定位数据特斯拉刹车踏板变硬，出现的频率是较大的。不应是智能化系统出现了偶然错误。有力量的男驾驶员介绍经验时说过：加强踩踏力，是可踩动的。可继续有效刹车。女驾驶
＞０＜ ibst的abs和其他助力的abs刹车脚感也不一样的2022-02-10 19:491回复703chao 没毛病2022-01-28 23:431回复月下つきに 特斯拉的百公里制动距离不是30多米吗，视频里距离前面的首先个人结论：特斯拉在助力刹车(ibooster)和刹车调制器(hev II)的软件控制上大概率是有严重缺陷的。从多方面证据来看，众多车主反馈的“刹车变硬”应该是hev中的低压储能槽储存了制
总的来说就是特斯拉特殊的动力回收系统会在特殊情况下导致刹车变硬(这里是变硬，但不是踩不下),而导致不熟悉的驾驶员以为刹车失效，从而发生意外。3、特斯拉是双刹车系统，理论上是初2. 刹车变硬有两种情况，助力消失，或者ABS 启动3. 助力消失，依旧可以踩刹车，用力踩就行了4
ˋ﹏ˊ 现在强势的动能回收，特别遇到路滑地段刹车，车轮不动了，轮速传感器认为车停住了，电脑就按停车处理，关闭了电子机械刹车助力泵，实际上车还在往前跑，刹车就变硬了，再刹车其次，才是在某些情况下，“刹车踏板变硬、踩不动”的问题。这种情况，我们对于特斯拉的整套制动系统都应该有更为深入的了解，才能理解看似反常的情况。在传统的真空助力器系统下，
