唐DMi在这样的道路上很从容没有任何问题这个小路越来越不明显赤帝红的唐在这里最耀眼五彩斑斓的山体非常的漂亮红色在这里显得更加美丽太喜欢这个红色了在这里能看到这么一棵比亚迪唐DM-i这款车，馈电状态下油耗在7.5L/100km左右是比较合理的，如果高速跑得比较多能够达到6字头，这样的表现对于一辆这么重的车来说已经很不错了。除了动力和油耗出色，唐DM-i的
不评价，17年买的小奔驰7AT+1.6T定位本身就是小轿跑，而唐DMI的加速线性更加平顺，相对来说，小奔驰的操控还是要比唐好一些，但不知道是不是轿车和suv的区别，相对和老君越比但是差距不大2021年的4月份，比亚迪唐新能源这个车系推出了DM-i版本，相比唐DM来讲，唐DM-i的性价比会更高。它的价格最高也就20万多点，动力够好又省油还没有续航焦虑，用料做工有越级的水准，而且还
5月底去了比亚迪4S店，试乘试驾了宋dmi和唐dm，唐dmi没有试驾车。感觉有无变速箱确实对行车品质有很大的改变，dmi开着就像电车，很平顺。在没有试驾过唐dmi的情况下直接订了，订的再高速上，唐DM-I开起来非常舒适安静，油门很线性，提速变道超车，在脚刚踩下加速踏板的时候，动力已经来了，随着脚深踩下加速踏板，充分发威了电机高扭矩输出的特点，在高速开起来
第一点，动力绝对是好评，虽然比亚迪唐DM-i没有DM车型的动力有那么强的推背感，但8秒多破百的加速也是非同一般，和一辆2.0T燃油车动力差不多，其次就是这辆车开起来动力很平顺，和纯此次露营比亚迪唐DMi完美发挥了插混动力系统的优势，来回综合油耗只有3.3L/100km,这可是在爬了海拔1000+的山的油耗，而且全程使用电池外放电做饭以及烧水洗澡。动力。总的来说，在爬
唐DM-i在亏电模式下爬坡，动力也不会显得疲软，应对山路急弯时表现的更像是一台性能车。动力DM-i与之前的比亚迪唐DM-p车型相比，唐DM-i的发动机功率和电机功率都降低不少。经过我尺寸巨大的全景天窗，带遮阳帘，实际感受在38度的天也不怎么烤头，这倒不是什么黑科技，就是简单的用了好玻璃，顶配的唐DMI使用的是全车福耀玻璃，天窗和前档的隔热率，紫外线遮挡率已经超
