自动挡汽车行驶时规定的就是右脚控制，左脚是不参与操作的。这么做主要是因为：1，刹车踏板和油门踏板相距较近，容1、为了尽量避免误踩油门踏板相信大家不用刹车的时候，自己的脚都是放在油门附件的悬空部位，要是油门和刹车的踏板位置一样的高，或者假设刹车踏板设计的比油门踏板低，大家想踩刹车的
早期的工程师们认为，为了避免同时踩下油门和刹车，最好的方式就是“别扭”。油门在最右侧，刹车在中靠近油门，而离合器在最左。同时踩油门和刹车会很难受，而同时踩刹车和离合器就左边油门右边刹车是不对的。正常来说，手动挡车辆是左边离合器，中间刹车，右边油门。而自动挡汽车则是左边刹车右边油门。由于人体右脚相对灵活，就可以用右脚来掌
⊙﹏⊙‖∣° 一定会先在匝道上大油门加速到和车流差不多的水平才汇入，很少有一边嫌油门烫脚一边使劲往最内侧车道挤【太平洋汽车】主要是因为油门需要长时间踩，所以安排在比较舒服的右侧位置。刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的
事实上油门和刹车放在同一边是最科学的设计，这一切都源于汽车最开始都是自动挡，车主在驾驶过程中，经常需要离合和油门或者刹车同时使用，所以离合不能和油门或者刹车放在同一边，早期的工程师们认为，为了避免同时踩下油门和刹车，最好的方式就是“别扭”。油门在最右侧，刹车在中靠近油门，而离合器在最左。同时踩油门和刹车会很难受，而同时
∪＾∪ 如果是设计成了双脚同时分别控制油门和刹车的话，那么就会因为双脚接到的大脑指令的不同，很容易就会混淆了，比如说双脚可能就会同时踩下的，比如说遇到突发的事件，就会直接不知道也就是说，刹车和油门组合少，几乎没有，而最多的组合是离合器和油门，离合器和刹车，所以综合来看，就分配成左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门。为什么刹车油门要放一起呢？听说，
