塞纳的车身结构强度非常出色。在车顶强度测试中，丰田塞纳的车顶峰值载荷达到了26475磅（约12吨），车身强度达到了车重的5.83倍，远超优秀标准线（强度重量比＞4，即为优秀）。预作为即将引入国内市场的MPV车型，全新一代丰田塞纳有着极高的热度。而最近，美国IIHS测试机构对刚落地不久的全新一代丰田塞纳进行了碰撞测试，由于美国IIHS测试
而很多MPV车型在25%偏置碰撞中都会出现A柱弯折的情况，比如此前的别克GL8ES版本在中保研的25%偏置碰撞中就出现了A柱严重弯折的情况。据悉，新一代的丰田塞纳将会被引入国内国产，甚其将为丰田旗下多款车型供应激光雷达，国产激光雷达首次进入丰田供应链体系。RoboSense研发的M系列第二代智能固态激光雷达已获得丰田汽车等近20家车企50余款车型定点订单，预期
不过与全新丰田Sienna形成鲜明对比的是，GL8此前在中保研碰撞中可以说是“惨不忍睹”。其中在最具代表性的25%偏置碰撞中，GL8的A柱被撞成了接近“直角”，大幅度弯折。中保研的描述是这批动辄60米，最长长达两三百米的湿地制动距离的意义仅限于本次测试里的几辆车之间的横向对比，对
既然丰田塞纳能在碰撞测试几乎最严苛的IIHS拿到全优成绩，那么定位更高的丰田埃尔法也不会因为技术原因无法做到更好的被动安全性，这归根结底还是在于厂家选择。所以MPV并不是不安全短评|丰田塞纳碰撞测试优秀通关中保研我们等你丰田塞纳(参数|询价)(Sienna),一款很多人都期盼国产的车型。出自TNGA-K平台的全新丰田塞纳将会在一汽丰田和广汽丰田同时实现国产化
而最近，美国IIHS测试机构对刚落地不久的全新一代丰田塞纳进行了碰撞测试，由于美国IIHS测试与国内中保研C-IASI是近亲关系，所以此次美国IIHS的测试结果，对未来国产塞纳车型也有着极丰田是应试高手11月前344 楚歌这黑的真激动11月前79 无聊至极的陈某碰撞成绩好的不一定安全。但是碰撞成绩不好的一定不安全。11月前166 鹏翔节
