相关的方案如下，第一挂档杆间隙大主要是由于挂挡杆的球头松旷导致的，第二变速箱里面的拔叉磨损导致间隙大，第三变速箱换挡机构磨损。这个可以通过一个人在上面挂4、变速箱轴承、衬套、垫片和花键等磨损严重；5、挡位锁止机构的拉紧弹簧或凸轮磨损或损坏；注意：倒档没有同步器，一般倒档难挂多是以上1、2、4、5等原因。处理方法：如果只是个别
∩▽∩ 引起变速箱的掉挡、乱挡的原因一般有：变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失，使之失去调节作用而任意乱摆；变速叉轴互锁装置磨蚀失效：变速杆球头磨损过大松旷；齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受汽车变速箱乱挡主要是以下几个原因导致的：1、互锁装置损坏；2、变速杆下端长度不足、下端工作面磨损过大或变速叉轴上导块的导槽磨损过大；3、变速杆球头定位销松旷、折断或球头、
③变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损而过于松旷。总之，乱挡的主要原因是变速器操纵机构失效。变速箱乱档怎么校正首先所有的挂档机构的过大间隙都要彻底根除，所有球头旷动间这个故障原因很多：比如，各传动杆件间紧固松动，连接件磨损，定位球头磨损，变速器操纵机构相关零部件磨损，间隙大
1、换挡操纵机构松旷，或是变速器内的选档机构有问题。2、未完全耦合，虽然齿轮已经接触，但是为完全耦合，无法形成动力，而且齿轮未耦合，离合松的时候，档把通过连接杆实际是和齿轮还在挂档偏离的可能原因如下：1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置；如果是机件磨
1、有可能停车的地方不是平面，有点坡度，并且刹车踩的力度不够，就会造成自动挡汽车挂档杆有吱吱响声的情况。2、如果出现咔的一声响，是因为倒档没有同步器才会出第一，手动挡挂档困难，可以先把变速侧的挂档拉线拆下来，然后直接在变速箱侧挂档，若可以顺利挂上，和变速箱内部关系不大。第二，可以调节一下挂档拉线，检查一下挂档杆是否有旷动
