今天就很想说一下元pro的一个缺点后续有了继续加1⃣️后排座位没有空调出风口今天因为有领导在副驾一个同事朋友坐后面憋了一路领导下车了和我说热死了我才发现这个问题太离谱7、充电方面我每次都是电量到20%左右就开始充电，用送的充电桩基本6个小时充满，这里提醒大家一点，因为我们这边充电桩用电有优惠政策，晚上8点到早上7点电费是0.38元，所以我每次充
∩﹏∩ 比亚迪元Pro采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的优点是成本低、占用空间少，但缺点就是悬挂偏硬，当元Pro在过减速带，或者行驶在不平整路段时，车内会产生明显的颠簸感，影响用户的其次，meta-Pro最致命的缺点是将石油转换为电力，这是许多消费者非常关心的问题。与纯电动平台不同，油电转换将担心车身主要核心部件之间的协调和平衡。因此，驾驶质感和舒适度都相对一
元Pro出现之前，纵观7万级纯电车，电机功率大多数在35—50kW,最高100-105km/h的时速，这显然是难以满足年轻消费者的驾驶需求。所以，元Pro搭载了100kW/210N·m的高效动力总成，轻点油门就其次，元Pro最致命的缺点就是油改电，许多消费者都非常在意这一点，由于油改电不像纯电平台那样，会顾虑到车身各大核心部件之间的协调以及平衡。所以不管是行驶质感还是舒适性等方面都
2、动力中后期乏力元Pro前期的动力输出虽然迅猛，但到了中后期整体是比较乏力的，这也可以理解为整体输出不够平稳。3、晃动感强烈元Pro是以元进行油改电而诞生的，此前元的驾驶稳定元Pro出现之前，纵观7万级纯电车，电机功率大多数在35—50kW,最高100-105km/h的时速，这显然是难以满足年轻消费者的驾驶需求。所以，元Pro搭载了100kW/210N·m的高效动力总成，轻点油门就
缺点有1.方向盘只能调整高低，并且方向盘上边挡住车机屏幕一部分。2车门经常关不严，跟e2一个毛病。3方向盘高速行驶转动轻飘。4没有手机无线充电。5车机版导航只有比亚迪元Pro的优势很明显，可以上绿牌，有刀片电池加身续航超过400公里，10万块就能搞定，因此有不少消费者尤其是女性都会关注这款车。但比亚迪元Pro缺点也无法闭眼无视，买之前需要考
