1、换挡拨片的使用刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“”拨片代表加档，“”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐一些，不过1 1：如下图，普桑档位，左上为1档。2：如下图，普桑档位，左下为2档。3：如下图，普桑档位，中上为3档。4：如下图，普桑档位，中下为4档。5：如下图，普桑档位，右上为5档。6
1. 老桑塔纳档位结构示意图桑塔纳的档位：1档左上，2档左下，3当中上，4当中下，倒档先按下去然后再推左上。采用手动换档机械式变速器(也称手动档，MT)调节车速的1、换挡拨片的使用刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“”拨片代表加档，“”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐一些，不过
⑤S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。⑥手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。档把上移升档，下拉降档。大不过市面上很难见到大平头这款了，但是在上海的汽车博物馆内有这款车车型，并且保存很完整，犹如新的一般，还能重温一下早期的大众品牌。我们上一辈开过老款桑塔纳的车主们都知道，
2012年10月，上汽大众宣布老款桑塔纳（桑塔纳87）正式停产，旧款桑塔纳正式退出中国汽车舞台。而在同年12月，全新款桑塔纳在德国沃尔夫斯堡进行首发，之后上汽大众也将其引进到了第一代桑塔纳以它经典的方正造型，成为了上世纪90年代人们心中的代表车型，具有极高的辨识度。前后方正的灯组造型，灯腔内部采用了卤素大灯。经典的中网造型，至今还有不少大众车型
