有些轮胎没打滑abs就介入了，介入过早刹车距离长，有些是打滑了才介入，abs介入之后可以看看轮胎，没磨而不好的ABS可能会有着不能做动、失控、影响骑乘者的感受(如：手感、介入时机)。ABS的制造过程只要是符合认证标准，就不会有问题。好的ABS决定于手感、介入时机
≥ω≤ 1、蓄电池电压过低，检查蓄电池电压是否处于12V。2、abs线路故障，检查继电器以及abs控制线路，查看是否有导线断线、接口松动，继电器没有安装牢固的情况。3、检查制动主缸储液室的4.刹车的时候低速捏死刹车查看是否会介入这个就是以实际的操作来验证是否有ABS系统了，我建议是踩死后轮，因为如果没有ABS的话，抱死前轮会有摔车的风险，而如果是踩死后轮哪怕是没有AB
ABS中文叫防抱死系统，一般在湿滑路面上紧急刹车时会将ABS激活，ABS介入感明显，最直接能感受到刹车踏板的强烈抖动。防抱死系统的作用是控制刹车力度，防止车辆急刹是轮胎抱死，在让轮胎e:车轮加速度超过设定值+P,可判断车轮没有抱死的可能，增大液压。为什么车辆出现“噔噔”声ABS的工作过程，就像我们平常开车时持续的刹车、放松，有点类似于高频率的“点刹”，在这个
4.刹车时，低速刹车，确认是否介入。这个用实际操作验证是否有ABS系统，我建议你踩坏后轮，没有ABS的话有抱着前轮摔倒的危险，如果踩坏后轮的话，即使没有ABS系统也【太平洋汽车网】abs介入是什么感觉如果abs系统介入了，刹车踏板会出现顶脚的现象，并且车内也会有咯噔咯噔的响声。abs系统是防抱死制动系统，这个系统可以防止
好像踏板在不平的卵石堆上摩擦滑动，不用害怕，这就是ABS在工作，坚持踩着就行了。一个原因是ABS控制单元坏了，另一个原因是打开这两个灯可能会造成车辆的轮速差。比如验车的时候，试验台检测的时候，还有其他原因导致车轮速度不一，比如急弯速度快，路面湿滑，有异物等
