电池模组内的温度环境变化对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使电池模组内温度维持的一定的温度范围除了低电导性，应用于新能源汽车动力电池的冷却液还应对冷却系统的各种金属及非金属材料具有保护作用，防止发生腐蚀、泄露，同时冷却液还应具有良好的防结垢、防冻等特性。本新能源汽车专用冷却液/
从电子水泵加压后的冷却液又进入到电控和电驱系统进行热交换，由电控系统出来的冷却液经由三通电池阀控制，可以流向动力电池包或回流到冷凝器。当动力电池包内部温度不需要进行冷却动力电池的冷却流道特点是长宽比大，宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴，传统的汽车冷却液为乙二醇类溶液，其粘度大，热边界层大，不利于微通道换热，且电池内的温
动力电池冷却系统采用汽车电池组的热管理模式来调节动力电池的温度。它在电池温度低时提供热量，在电池温度高时冷却，使动力电池处于最佳工作状态，从而提高动力电池的性能。换直接接触和间接接触为液体冷却的划分方式，其中直接接触是把电池直接浸没在冷却液中，实际运用中矿物油可做直接接触传热介质，利用其为绝缘电介质的性质，来避免电池发生短路；
冷却液又称防冻液，指以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成的，用于冷却系统中，具有冷却、防腐、防冻浅析新能源纯电动汽车用冷却液冷却液作为新能源纯电动汽车电驱热管理系统、空调制热关于动力锂电池冷却系统的介绍1、风冷国内外电动汽车电池组的冷却方式上重要有以下几种：空气冷却、液体冷却、热管冷却。目前空气冷却方式仍然是重要采用的方
