首先我们来看一下朗逸在正面100%碰撞测试中，碰撞速度为50km/h,朗逸车头吸能区域设计充分吸收掉撞击带来的动能，前机盖均按照内部缓冲褶皱进行弯曲，车头内部框架纵梁没有出现大面积上汽大众朗逸碰撞测试4.5星，参数：1、新一代的大众朗逸弃用了老旧的PQ34平台，正式加入MQB的大家庭之中，改款后的朗逸换用了大众全新的设计风格，车身有所加长，整
7,去4S店取车，打的滴滴居然是一台朗逸，和车主聊起来这次追尾，车主不厚道的笑了。PS, 1,摩拜单车大法好；2,金美孚大法好，热车快，油门响应更畅快，发动机声音更好听。果然金美95米其在C-NCAP的碰撞测试中，19款大众朗逸的星级评分是五星，综合得分率为89.2%。其中乘员保护的得分率为91.28%、行人保护的得分率是76.93%、主动安全的得分率是91.91%。完全正面碰撞测试
换句话说，C-NCAP 40%的正面碰撞比25%的正面碰撞简单多了，所以朗逸在这一项上的得分还可以，得分率为89.62%。C-NCAP侧面碰撞试验是可变形移动壁障以50km/h的速按照中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划，根据《C-NCAP管理规则(2018年版)》评价的大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW71521DF型轿车(新朗逸1.5L自动舒适版)的
朗逸的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分达到了13.67分，其中头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分。在40%正面偏置碰撞试验中，朗逸得到了16分的满分成绩，在视频中100%正面碰撞4. 事故后车门能否打开也是测试的重要考核标准，因为直接关系到事故后车内人员的逃生和被救援。朗逸4个车门未能打开，轩逸4个车门正常打开所以
