据这位销售顾问透露，在重庆，一家店一个月也就能卖出去几台车，因为看车的人少，有意向的就更少，最后能不能卖出去更是得“看运气”，运气差的话，有些店打白板(零销量)的月份并不少见。为什么买辉昂的人这么少？一个很大的原因是现在中国汽车市场的重心都在SUV上，这也是为什么上汽大众的Tuang卖的好而辉昂却冷清的原因。最后，品牌影响力也是辉昂很
可是大众汽车为了最大化地降低车辆制造成本，给纵置四驱系统进行了难以置信的减配；取消的是后传动部分但保留了纵置布局，发动机输出的动力要先“拐个弯”才能连接变速箱并驱动前轮行80万落地给我一个不买宝马730的理由，大家都知道大众已经停产的辉腾因为过于低调的外形，加上超高的售价几乎是买一台就亏损近20万，而新辉昂，外形镀铬元素更多，大嘴更为宽大，而前立体
理论上说它们与辉昂都是同级车，但辉昂想要真的在豪华配置等维度上弥补上品牌性的差距，还得是40.70万元的尊贵版才能够得上格，这样一来，其在价格上的实际优势就不那么明显了。主流车尺寸适中，能够很好的满足各方面需求，同时主流车的价格也比较合理，所以买它就对了！今天这辆辉昂(参数|询价|图片)就非常具有特点。大家就跟小编一起往下看
＋＾＋ 大众辉昂之所以卖不动，还有一个原因就是在总体设计上忽略了年轻的消费者，至少35岁之前的年轻消费者实在不喜欢这款车型，又有几个人愿意购买一款商务气息极浓的座驾呢？所以随着时间不断推移，大个人觉得辉昂失败有以下两个主要原因：其一，辉昂定位豪华车型，这一步迈得过于急躁且不切实际。经过几十年的发展，中国的豪华车市场早已身归混沌，BBA的地位已经坚
那么问题来了，是因为"没有豪车的命，得了豪车的病"导致辉昂卖不好吗？针对这个问题，接下来，我们就对辉昂用车进行一番调查，调查范围主要在保险费用，保养费用和油费三个方面。保险费用10、总的来说，辉昂各个方面包括外观、内饰、配置、空间、驾乘感都是达到了C级车的水平，而且辉昂也秉承了大众越级造车营造高级感的套路去打造，只可惜你是大众，
