轮胎和地面的摩擦力变小。当踩刹车时，ABS系统启动，但是车辆由于惯性还会向前运动一段距离。因为在雪地里刹车抱死时ABS会松刹车，所以轮胎肯定会恢复转动，所以车轮不抱死这个功能可以实现。但是刹车距离可能比车轮抱死时还长。比如你在雪地上踩刹车，由
1、积雪路面一脚踩死刹车，可能导致整车完全失控我们先讨论一个问题：假如一辆车在正常行驶，突然四个车轮都抱死了，那会发生什么情况呢？答案我想大家都清楚，那就是汽车会有严重的失控冰面行驶一脚踩死刹车时，因为冰面附着力低，轮胎就会打滑。ESP里面的ABS刹车防抱死系统会第一时间介入，时不时放开刹车保证车辆有一定的转向能力，同时ESP也跟着介入，保证车辆有
↓。υ。↓ 冬季路面上经常会出现积雪或结冰现象，车轮与地面的摩擦力会变低，因此驾驶员在踩刹车时会更容易触发ABS防抱死系统，当防抱死系统工作时车辆的刹车就会踩不下去，同时还会有刹车顶脚的现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统，即使大力踩刹车车轮都不会严重抱死，ABS将会保持滑移率在20%附近。同时车辆都配有EBD制动力分配系统，可以让车辆的制动作出适当的分配。因此
冰雪路面，容易发生追尾事故，需增大行车间距，车距比无雪干燥路面时增大4—5倍。❗ 用脚刹制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。打滑不要慌行车途中出现侧滑或甩尾现象，我的小雨燕在普通路面直线刹车踩出ABS的时候，会感觉到一定程度的侧向力。但是冰雪路面直线刹车，一次侧滑
●ω● “开车一定要稳，千万不要急躁。”山东省交通出行平台专家刘冠华说，在雪天行车时由于不可预测的因素太多，建议司机朋友在开车时慢行，这样可以给自己留出更多的路面结冰是不可以将刹车刹死的，因为此时车轮和路面的摩擦系数会变低，汽车很容易会出现打滑的情况。路面结冰不同于普通的路面，如果车速比较快，车轮一下被刹死，汽车会根据惯性继续向
