其实日产在几年前的驾驶辅助系统中，采用的也是单目摄像头解决方案，也能够实现车道保持、自适应巡航和主动刹车功能。不过缺点跟缤智也是一样，就是并非全速域的自适应巡航，只能在兜兜转转看了一圈，发现真的只有日产逍客还算靠谱。而且从次低配豪华版开始，逍客就配备了比较丰富的主动安全配置，例如主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达等等，这都是我
日产对于座椅方面的造诣一直很出众，在舒适性方面的表现一直给人留下深刻的印象，逍客也不例外，坐垫的填充物非常充足，臀部的舒适性有保障，靠背的包裹性一般，但是宽大的椅背，也更适合2、主动刹车功能可以通过多功能方向盘的功能按键进行打开或者是关闭，通过多功能方向盘上的功能按键，可以找到驾驶辅助功能，然后找到主动刹车功能进行打开就可以
