头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。在乘坐空间新威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm,依旧采用2+2+3这样的7座布局。威然侧面呈现出前高后低的走势，它的车头很长，但离地间隙很高，跟SUV比较相
根据媒体的实测，他的第2排离地间隙是480毫米。所以上下车也不是非常方便。但是在高配车型上是可以选装电动踏板的。这多少可以弥补一下地板高度的缺陷。排名第三的是起亚嘉华，其实根据某些media测得，威然的最小离地间隙超越D:5,目测的话，看起来威然的"恶路突破性"应该远超D:5 但实际情况嘛~~~ D:5有可选四驱，中央差速锁，放到SUV里都不怂的悬挂行程。而威然？算了
∪▽∪ 威然定位为中大型MPV,车身尺寸达5346/1976/1781mm,轴距长3180mm,除了车身高度以外，威然的车身长宽以及轴距尺寸都要比GL8更大一些。威然的车身长度不仅是大众旗下长度最长的一款车，而威然的最小离地间隙有140毫米，要高于多数传统MPV车型，上车的便利性有所减弱。为此，官方提供了电动踏板可选装，这个问题是可以解决的。反过来讲，威然的高间隙获
威然，由于这款车的最小离地间隙接近190毫米，较大的离地空间家人上下车就会觉得不方便，于是大众为这款车配备电动上车踏板。进入车内发现，后排空间非常宽敞，后排座椅采用皮质面料，同时配备座椅电动另外值得一提的是，威然是基于MQB平台的途昂打造，在实际体验中很明显的感觉就是保留了较高的离地间隙，对于一款SUV车型来说，这确实是消费者需要的一个功能。但是
威然的发动机舱较长，占据车身长度的比例也大，而且发动机盖向前下滑的趋势较缓；尾部从C柱的位置开始，可以看到明显下滑趋势；车身高度不足1.8米，再加上离地间隙很高和使用20吋轮大众途昂的最小离地间隙为160mm，底盘高度是170mm。大众途昂底盘采用的是前麦弗逊，后多连杆的悬架组合
