这就是LED的优势，效率是氙气灯的倍数级，产生的热能少，同时LED的制造成本也比较低。现阶段LED大灯还作为高端配置应用，原因排除噱头的成分以外，其他因素还有智能化控制单元的芯这个要看具体情况。如果你的机型本来就是LED光源，用原装镜头一般没什么大问题。如果原来的大灯是卤素或者氙气大灯，那么我们最好把LED大灯换成可以实现近光切线和远光聚光功能的镜片
一般情况下远光灯基本都是用卤素灯，由于远光的射程远、照射高度高，而led灯有较高的亮度，装在远灯上，会影响别车行驶视线，这是很不礼貌的，同样是极不安全的做法，led灯更多装在近光上替换后“散焦”造成的，而不是“不聚光”；近光用Led，远光用原车卤素当然可行，大部分车出厂就是这样
改led灯远光还是近光好？建议改远光灯。首先以使用频率而言近光灯确实是最常用的，但是近光灯用于照明良好的城市主干道，作为辅助灯光已经十分够用了。远光灯在照明较差的高速上显得卤素灯适应性较好，工艺简单，成本低，显色性好。卤素大灯是新一代白炽灯，是填充了卤素元素或溴、碘等卤化物的钨丝灯。为了提高白炽灯的发光效率，需要提高钨丝的温度，但会导致目录1
远近灯光卤素和LED,个人觉得都挺好的，他们的区别如下：1、卤素灯成本低，亮度易于调节和控制，显色性好，光线较柔和；2、与发光二极管灯相比，卤素灯在大雾、雨雪天除此之外，LED 灯的使用寿命也要比卤素灯长很多，这一点想必很多人都深有感触，尤其是在夏季暴晒后，卤素灯几乎没有办法维持原状，甚至在碰撞后就会直接报废，但LED 灯却完全不会
同比而言，led灯组装更好。它在亮度、使用周期和节能方面有非常大的优势。非常多人会选将卤素灯转换成发光二极管灯。现在，最佳的灯转换方案是将近光发光二极管灯转换成双光束透镜，并通常远光灯都是用卤素灯，因为远光的射程远、照射高度高，而led灯有较高的亮度，装在远灯上，会影响别车驾驶视线，这是很不礼貌的，也是极不安全的做法，led灯更多装在近光上。另外，虽然卤
