还是有点影响的，自动驻车相当于拉手刹，车子确实还是处于半联动状态，当从D档换到N档得时候，明显抖动先停止放离合，保持这半联动状态，汽车正常行驶以后再放开离合器。需要注意的是，汽车正常行驶开以后不要再继续踩住离合，让离合器在半联动状态，这样的话因为长时
如果在等红灯或者是上下坡时，档位在D档，自动驻车工作后变速箱通过ABS和自动驻车控制单元数据交换，可以让变速箱处于半联动状态，这时候离合器是不工作的，只有变速箱控制单元接吉利1.8T加7速双离合车型，启动自动驻车功能，如果此时是D档，变速箱半联动状态，长时间肯定对变速箱
●△● 我们看一下原厂的说明书，也提到这个“挪动”，就是半联动。D档刹车踩死，离合器还是半联动的。看一下离合器的透视图，半联动会造成摩擦片的磨损。2013年我在写大众的DQ200和DQ250因为在D挡停车时，蔚揽的双离合变速箱会保持轻微半联动，从而产生虽不严重但能明显感知的抖动(除非配合自动启停)。这对离合器有多少磨损先不说，关键是抖得你不舒服啊，时间一长就会想
˙ω˙ 肯定半联动拉、啦0 +10 举报上山上山兔2021-06-07 11:32 瑞虎8 PLUS车主板凳完全分离，半联动状态，但结合度,仅在车内能感觉到微抖动。经本人测试，D档停1、传统变速箱是液力变矩器的就没有半联动，双离合是类似手动变数箱，挂D挡踩刹车是实现半联动的，仅供参考。2、在d档轻踩刹车是半联动，车身发抖憋着劲。增加磨
