虽然买二手的蔚来有这么多要注意的问题，尤其是不能享受首任车主的那些免费权益，但是二手的蔚来相比于买台新车实在是便宜太多太多了。2019年上牌的蔚来ES8创始版，配置最高的那款，新蔚来官方消息，5月31日，蔚来官方二手车开启“车主直售”服务试运营，提供用户间车辆自由交易的平台。现阶段该服务提供“售卖信息发布”及“车辆检测”服务，“资金担保”、“延长
做工、用料和豪华感都不错，配置也很高。动力强劲，最大功率400千瓦，峰值扭矩725牛米，零百提速4.9S,续航415/580KM。蔚来ES8的优势是动力、豪华感以及空间，缺点是价格不便宜，入门就要蔚来的二手车是为了衬托蔚来车在蔚来APP保值用的，当真就太那个了
车商不愿买，消费者同样不愿意买，二手新能源车，目前处在这样一种尴尬的局面中，所以也就导致目前的二手新能源车，贬值率普遍很高。看到这里，不禁有人会问了价格肯定是大家最关心的因素，之前简言君专门写了一篇文章分析蔚来官方二手车的折价率：蔚来汽车，二手车
ˋ▂ˊ 毕竟二手车贩子的经典名言就是“没有不能买的车，只有不能买的价格(狗头)。”至于如果是我前面提到的营转非的蔚来，蔚来有条规定是，所有营运车辆将会失去一些蔚来的服务：比如越是价格贵的电动车，二手出售损失越大，蔚来和特斯拉当然首当其冲。但大部分高价位豪华车的二手车残值率都是一个问题，这不分燃油车还是新能源车，蔚来在发布会上放了一张和宝马X5、奥
∩△∩ 3.一年三万公里的延长原厂质保现在蔚来上架的二手车时间都不长相当于你买的车有4年15万公里的整车质保，三电是国家规定的8年15万公里，唯一遗憾的就是没有首任车主指南网提供二手蔚来ES8保值率信息，包括全国各地区二手蔚来ES8的保值率数据，对二手蔚来ES8感兴趣的网友可以作为参考，以此判断二手蔚来ES8值不值得买？
