3.2 电流谐波引起的电磁力阶次特征目前的调速永磁电机大多采用变频器供电，变频器供电下电流波形不再是理想的正弦波，电流中存在着大量的电流谐波，电流谐波的存在使得电磁力频率成分当径向电磁力的空间阶次和频率分别同时等于电机定子圆柱模态周向阶次和频率时，才会导致定子结构共振。此外，电机电磁振动噪声水平近似与径向力空间阶次的四次方成反比，径向力空间阶
∪△∪ 电机运转时会有各种噪声源，且会同时并存，不同的噪声由电机1各种零部件产生，它们分为电磁噪声、空气动力噪声、机械噪声、轴承噪声等。一、噪音分类及其原理1.通风噪声通风车用空调永磁鼓风机电机的阶次噪声和电机的结构特性相关，由于马达本身的结构不可能构建连续的磁场，所以在转子和定子的磁场相互作用时，在磁场间隙会由于磁场的变化产生受力变动，这也
汽车空调永磁鼓风机电机的阶次噪声和电机的结构特性相关，由于马达本身的结构不可能构建连续的磁场，所以在转子和定子的磁场相互作用时，在磁场间隙会由于磁场的变化产生受力变动，这也8极48槽的噪音振动主要体现在24阶，48阶。24阶是由于相带谐波5，7次引起的，可通过双层短距绕组来
但个别转速区间有上升，近场噪声走势大致相同，34阶噪声在3000rpm内有明显下降，且较为平稳，趋势变化不明显，验证了本次分析的正确性，3000rpm以后改善明显，与电机模型不准确有关，在此不电机运转时有很多种噪声同时存在，不同的噪声是不同的电机零部件产生的，这些噪声中比较普遍的是电磁噪音。电机类别、结构型式、运转速度不同，其噪声的主要声源
阶次噪音是由电机的结构和转速等因素决定的，一旦电机结构确定，阶次噪音难以直接更改。但可以通过改变电机的运行状态、加装吸音材料、减小传动系统的传递噪声等方[摘要]针对纯电动汽车电机噪声在整车上的声学特征，介绍了在整车上测量电机噪声的测点布置及测量工况，对测试数据进行分析，识别并验证电机噪声成分。分析比较了
