总结：别克微蓝6只要掌握了正确的模式切换就能实现低油耗，主要运行模式是Normal，加速超车时偶尔用一用运动模式就好；HOLD模式实际意义不大，除非在电池组容量很低而前方即将拥堵的【最满意】要说对于微蓝6最大的满意还是价格便宜，性价比挺高的，买车的时候优惠力度确实很不错，挺实在的，其次就是混动的费用低，一个月下来的费用简直是太便宜了，
选择插电混动车型的最大原因就是，插混车型可油可电的特性，而微蓝6 PHEV的纯电续航里程仅有50km，这个成就放在同级别的插混车型中还是有些不够看的，并且它还没有配备快充功能，因那今年上市的别克微蓝6插电混动版怎么样呢？微蓝6PHEV车型以新能源车型平台正向开发而来，集合了上汽通用在过去数十年的电气化技术积累。它的意图也很明显，就是来打破消费者对当前插
别克微蓝6插电混动虽然销量不高，但在燃油经济性方面的表现还比较出色。现在这款车还有2万多的终端优惠，市场参考价13.44万起，性价比也提升了不少。如果是追求经济性的话，也可以看总的来说还是值得买的。别克微蓝6混动是新能源微蓝6的入门级车型，市场价格便宜。告别微蓝6混动怎么样？通过以上评测，可以看出微蓝6混动的性能还是不错的，值得购买。
