≥▂≤ 会导致车身钢板更快的电化学腐蚀，后来，工程师将汽车的电气系统改为负极接地，电化学腐蚀程度大大降低，在接线过程中，负极接地的安全系数更高，因为正极是“火线”，是通过电池释学过电路的朋友都知道，电路中的各种杂波干扰都需要对地放电，而电路中的地就是电池的负极。为了减少干扰，所有电路都采用一点接地。也就是说，所有的接地点都集中
为什么汽车上采用负极搭铁方式？相关知识点：解析答题要点：汽车车架本身不易锈蚀，汽车电器对无线电设备，如汽车音响、通信系统等的干扰也较电源正极搭铁方式小得多。统一标准，电路中的地是电池的负极。为了降低噪声，电路都采用了一点接地方式。也就是说，通过将所有的接地点放在一起，可以防止在噪声泄漏的道路上干扰其他单元。所谓的单
采用负极搭铁对电子设备干扰小，对车架和车体的电化学腐蚀小，连接牢固。现在大多数汽车都是负极搭铁。正极接地对锈蚀的影响，因为正极接地连接到车辆中所有电源设备和电源的正极，汽车电气系统采用单线制式，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；
无论正极搭铁还是负极搭铁，原理都是一样的。那就是把电瓶其中的一个极性直接与车架连接，另外一个极性与用电器连接。车架面积较大，导电能力强传输电阻可以忽略。因此搭铁后车架上所以，汽车采用负极搭铁的方式，可以有效地避免和减缓车身电化学腐蚀的速度，让车身有更好的防腐蚀性能，这就是汽车采用负极搭铁的最根本原因。有一个有趣的现象是，在上世纪五六十
若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁，反之为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车电气系统均采用负极搭铁。搭铁点的分类与介绍1) 电源搭铁蓄电池负极桩负极搭铁具有对电子器件干扰小、对车的框架和车身电化学腐蚀小、连接牢固等优点。所以目前大部分汽车都是负极搭铁。正是因为汽车蓄电池的负极已经搭铁。在安装
