更为突出的一点是，艾瑞泽5 GT的零百加速可以实现6秒之内，而与之相比，其他车型零百加速时间为7至9秒再者是底盘，艾5的底盘稳定性和整体性是帝豪不能比的。最后就是平台，艾瑞泽五出自m1x最新平台，这就够了。2.用车。艾瑞泽五的减震有点硬，虽然整体性很好，但过一个减速带，确实有点颠
╯＾╰〉 就产品力而言，艾瑞泽5更值得选择，毕竟车辆本身的技术相对较新，并且硬配置不差；但奇瑞品牌的溢价能力比吉利弱不少，同时帝豪车系庞大的市场占有率，也让后者在二手市场的保值率更高。艾瑞泽5比新帝豪省油。动力比新帝豪强，艾5最大扭矩时，发动机转速是3800转。新帝豪最大扭矩时，发动机转速是4400转。所以艾5的起步暴发力更强，动力储备更多，更
˙０˙ 不同厂家的产品都有各自个优势，假如大家更关注车辆配置以及性价比的话，那我建议购买中国品牌的产品。今天我就为大家推荐两款紧凑型车，它们分别是来自奇瑞品牌的艾瑞泽5 PLUS(参数|根据不同版本的车型，对比结果也会较大差别，所以为了使新帝豪和艾瑞泽5的对比更加客观，那么我们就取其中一款具体车型来进行对比，新帝豪取的是2022款第4代1.5L
设计、安全、配置其实都是艾瑞泽5的优势，从性价比角度分析，它给消费者带来了不一样的使用感受，最为关键的是在入门级家用车市场，艾瑞泽5的到来让消费者多了新的选择。这是除帝豪综合来看，帝豪在外观、内饰、销量、舒适性配置等方面要更有优势；而艾瑞泽5在价格、动力油耗、后排腿部空间、安全配置方面更胜一筹，根据家用来说，油耗低、动力好、安全配置好等方面，这里更偏
艾瑞泽5 PLUS匹配的是一款可模拟9速的CVT变速箱，这款变速箱在驾驶起来的时候平顺性做得还是比较不错的，不管是起步还是急加速，都不会出现比较明显的顿挫感，但艾瑞泽5是全自主，设计定型比较晚，安全性，油耗电子设备原生度都比较好，缺点是可能有某些小问题会
