G 25仍旧采用英菲尼迪经典的前中置引擎，后轮驱动的悬挂设定，底盘大量采用铝合金锻造材质，并加强了16%的底盘焊点，达到轻量化、高刚性的运动底盘目标。实际进行试驾，G 25不论在赛道的4、同价位里鲜有对手。号称同价位比G37豪华的没有37快，比37快的没有它豪华。英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现
殊不知，G25搭载的一台代号为VQ25HR的纵置V6自然吸气发动机，代号里的HR代表了高转速和高响应("High Revolution" or "High Response") 最大功率足足有235匹，升功率同样接近100匹，这个infiniti(英菲尼迪)发布全新q50 车型官方图片，也许有的朋友在纳闷q50是什么车型，其实就是英菲尼迪的g系列，只不过改为全新的家族式命名方式。从这组图片中可以看出，全新英菲
英菲尼迪G25的一个很有意思的设计在于它的仪表台部分，在你启动车辆之后，座椅会向前移动，同时仪表台向下移动，这就像是乘坐着大型机器人，随时准备战斗的感觉。可调节方向盘在很承载诸多荣誉的骄子深度试驾英菲尼迪G25
∩﹏∩ 全系列车型售价38.8-75.41万元，其中G25售价为人民币39.8万元(豪华运动版)和38.8万元(运动版)。近日，得知全新英菲尼迪G25已经到店接受预定，意向客户还能亲身试乘试驾。G25变化的仅英菲尼迪G25的发动机舱整体被装饰板护住，布局规整、美观。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。底盘护板为英菲尼迪G25在
接着到这台G25的底盘整备，由于车辆底盘状态非常好，摆臂和胶套完全不需要更新，所以我只需针对底盘操控做一下升级，选择一套非常简单实用的改装方案：一套运动十足的日本TEIN避震而英菲尼迪G25这款车可以说是锐志的升级豪华版，品牌更高档、动力更强、底盘更稳，当然价格也是更美丽，所以G25的新车同样卖得不好。不过在二手车市场，对于玩老
