哥们儿，太有缘了。我也是水泥色SF4,也每天走京承望京上班，平时车里也放一套武警内手套凌云安澜作者在北京标致群里么？鑫妧我买了sf4黄色那款，目前开了四百公里，忘记多少公里需要车身方面，SF4 150车身比较高大，座椅高度保持在800mm,对于小型摩托车骑手来说会有一些压力，而且因为前后13寸车轮，通过性也不错。最重要的是，这款车的高离地间隙并不影响其操控性，但
我那标致sf4也出现毛病了，你看全国标致群都有反应出现问题的这两款车型虽然都是150排量的滑板车，但从车辆定位来看，并不构成直接的竞争关系，所以两者之间的选择主要看后期个人需求。SF4 150平均售价1.5万，三阳邮轮150平均
但其实标致旗下Speedfight（SF）车系却是当时运动踏板车为数不多的代表作。而标致SF系列也是众多国内踏板摩托车当中的异类，一直以来都是纯正的欧系外观，尤其是后座两侧的机翼进Speedfight(SF )车系是标致摩托运动踏板车的代表作，多数国内车迷都是从两冲程的SF3 开始，逐渐接受了这款原汁原味的欧版个性踏板。市场的需求也刺激着厂家的干劲，发展到SF4 之后，125
标致SF4是一款偏向运动型定位的踏板摩托车，并且它的车身设计绝对是欧系标准，不说别的看看它前后130-13轮胎，就可以想象出骑这款车的画面，所以驾驭它需要一个魁据我观察这台车保有量可真不怎么样。怎么说呢？冷门车不一定表现都很差，但是标致SF4很明显就是因为产品力问题导致市场表现一般。因为实在没有认识的车友有这台车，我就没法详细测
