你还别说，丰田塞纳最引以为傲的2.5L油电混合动力，虽然动力参数看着和别克GL8相差无几，但在实际驾驶中，丰田塞纳除了加速时动力特别肉以外，发动机更大的噪音也极大地影响乘坐体验目前我就开过一次就复制一下我老公写的用车体验吧，供大家参考#丰田塞纳价格不提了，主要说车。总体来说，这车开起来是真的好开，转弯半径小，甚至觉得操控比我的F35都要好，这套混动的
奔驰V级的太商务方正，而且储物空间太小。奥德赛空间整体空间还是略微小一点。机缘巧合让我驾驶了一次丰田塞纳，对此车的感觉非常不错。考虑了几个月就直接入手了。现在给大家分享一车主对开了一周的丰田赛那，给了五点感受。第一：空间宽裕作为一台中大型MPV，空间肯定是它的强项，车主对赛那的空间非常满意。这位车主的使用场景是家用，一般情况下会开蔚来ES6
╯＾╰ 丰田塞纳是一款深受消费青睐的中大型商务车，这台车并没有官方引入到国内，只是以平行进口的方式在卖，不过其市场保有量依然很大，出色的产品力，良好的口碑，让消费丰田塞纳的空间主要表现肯定占优势，身高170cm上下的感受者，一三三排空间都是有出色的主要表现，这归功于它宽敞及纤长的车体。而且第二排正中间坐椅能够手动式拆装，产生一个宽阔的走
根据许多真实车主所言，塞纳的第三排实际上坐起来并不舒服，集中体现在座椅角度太直且不可调节，腿部空间较为局促，座椅坐垫偏硬，同时第三排的隔音也要比前排差不少。4、仍然存在加价新一代塞纳给我最直观的感受就是隔音和避震，其次就是省油.对于mpv而言我其实并没对这款车在驾驶质感上抱有希望，但是开上这台新塞纳让我颠覆了对丰田看法，行走在坑洼不平的路面上那
丰田塞纳的空间主要表现肯定占优势，身高170cm上下的感受者，一三三排空间都是有出色的主要表现，这归功于它宽敞及纤长的车体。而且第二排正中间坐椅能够手动式拆驾驶体验上，还是一如既往的丰田，转向不算迅速和精准，但就是很轻盈细腻，非常符合家用定位，开起来会感觉比较轻松，即便160km/h这样的高速也不发飘。开丰田塞纳的都是什么人总的来说，
