关于大众在中保研25%偏置碰撞测试中连跪的现象(其实不只有帕萨特自己，只是帕萨特比较凶而已，在这之前的途观L已经就跪了，这俩车现在在总榜上是倒数一二名),首先有一点是必须肯定的，除此之外，朗逸的B柱和车顶等车身结构也发生了变形，好在没有向内发生挤压，所以车上的人员才没有生命危险。那么，这辆大众朗逸撞得如此严重，为什么车内一个安全气囊都没有弹出呢
最近看了中保研碰撞测试结果，A柱断裂，B柱变形，大众车在安全系数上减配太多了，我想买一款19款的朗逸，侧面碰撞解析：2018版C-NCAP碰撞规则中，移动车质量提升至1.4吨，车头可变避障提升300mm，碰撞速度50km/h。撞击后，朗逸车内六气囊均全部弹出，使车内拥有非常不错的被动防护。B柱
最后，大众测试成绩不好，我个人认为也有中保研给穿小鞋的原因，毕竟途观报废了中保研一个假人，帕萨特又大众朗逸遭大货车侧面碰撞，网友：这下都不用中保研测试了其实在国内汽车市场中，大众朗逸一直霸占国内家用车销量第一的宝座，虽然被日产轩逸超过了几次，但是大众朗逸在家用车领
上汽大众两款车在年初的中保研碰撞测试中接连出现差评，减配已经坐实。上汽大众在碰撞中所涉及的车型是帕萨特和途观，在北美IIHS的测试中，车内乘员安全方面拿到的是G(优秀)的成绩，而【车主指南行业资讯】2021年6月9日，中国汽车保险安全指数(中保研)发布了新一批车型的测试成绩，其中包括了天际ME7、大众途昂、领克05、比亚迪汉EV、威兰达、宋Plus、奔驰A级、现代胜
