应当先慢慢松，让离合器片处于半联动状态，飞轮和离合器片存在相对滑动，也就是飞轮在一点一点把力传给变速箱，让车慢慢的动起来。当车走起来之后，由于有了惯性力，使车继续向前就不需要不要期望「锁档」功能，下长坡时双离合的M档用较低档位进行发动机反拖控制车速，但自动变速箱的M档
首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际减档的时候应该慢慢的松开离合器。以下是相关介绍：1、起步松离合：起步的时候松离合要慢松，千万不能松得太快，如果松太快汽车就会熄火，但是如果在
⊙＾⊙ 加减挡离合器要慢慢松开。以下是相关介绍：1。启动离合器：启动时，慢慢松开离合器，不要太快。如果你松开离合器太快，汽车就会熄火。但是如果起步太慢，很容易被其1、离合松得快档杆会抖动，这应该是操作问题，挡位、车速、发动机转速没匹配到位，离合又松得太快，结果松离合时变速箱与发动机之间存在较大的转速差，离合器结合瞬
如果是低档位换高档位的话，就不需要慢慢松离合了，这种情况下，快松离合和慢松离合对车子的行驶不会产生什么影响，因为这种情况下，车速已经提了上来，慢松不会导致手动挡车辆加减挡时，需要慢松车辆的离合器，当感觉到车辆的发动机有轻微共振时，说明挡位齿轮正常联合，可完全松开离合踏板。1、车辆低速挡换高速挡时，车辆转速较低，离合器松的太快，
●▂● 手动挡车辆加减挡时，需要慢松车辆的离合器，当感觉到车辆的发动机有轻微共振时，说明挡位齿轮正常联合，可完全松开离合踏板。车辆低速挡换高速挡时，车辆转速较低，离合器松的太快，很容一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合5、加减档操作首先要保
