因为盘式制动器的刹车盘、刹车片、卡钳都是开放型的设计，通风散热性能相比鼓式制动系统的封闭设计要更好，所以抗热另外，高档刹车钳的散热性能非常高，对控制刹车系统的温度帮助很大。北京艾森汽车刹车系统散热刹车碟：杠杆原理告诉我们，刹车钳离开碟心越远，产生的制动力越强，同时所需的踏板
制动系统为什么散热要好一点呢
所以如果一个制动系统的散热比较好，长时间制动后摩擦副的温度也不高，那么我们就说这个制动器的抗热衰退性能较好。为了提高制动系统的抗热衰退性，就需要对制动盘进行散热，有研究表制动系要有较好的散热性能的原因是摩擦生热。制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置，通过制动器摩擦产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力，摩擦就
制动系统为什么散热要好一点才能开
˙０˙ 这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间性能好但要配液缓所以，盘式制动器无论是在抗热衰退性能上，还是在制动效能上，都是优于鼓式制动器的——考试成绩已经说明了这一切。并且，盘刹抗热衰退性能好不是因为它散热好——相
制动器为什么要散热
刹车盘体积比较大，而且大部分都是带通风孔的，转动时空气流过可以帮助散热。而刹车片的温度则传递给了刹车卡钳，刹车卡钳上有活塞，踩刹车时刹车总泵的动力就是靠刹车油传递过来并推动盘式刹车散热性更好，在长时间高强度制动时不容易发生热衰退。现在的乘用车基本上都是四轮盘式刹车了，使用前盘后鼓式的车型基本都是在耍流氓。即使是传统上一直使用鼓式刹车的大卡车，
哪些结构可以提高制动盘的散热能力
对于刹车制动系统，散热无疑是各大厂商投入研发的重要属性，热能的传播会导致刹车片和刹车盘温度逐步升高，过热自然就会引发热衰退效应，让刹车力无限降低，甚至刹保持制动效果，以及增加一定的摩擦系数，并不是为了散热，至于减重作用，关键还得看材质，对于一般的钢制
