1、钉补法。针对一些较小的柴油机体裂缝，可以采取钉补法。用直径为5毫米的钻头沿着裂纹的间隙钻孔。并且攻制螺纹。再用紫铜棒制成的螺钉拧到螺纹之中，它的深度应该和缸垫的厚度相这是冬季柴油机最容易发生的损坏。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊
某化工企业一台柴油发电机在检修时发现内部壳体水套有大面积裂纹，并且裂纹处于两个缸体中间部位，裂纹总长度约60cm,成断续分布，分布面积约0.06㎡,分布三块区域。在购买之前，裂纹采取柴油机机体有裂纹用双组分环氧胶或者二合一胶。二合一胶：A组分是丙烯酸改性环氧或环氧树脂，或含有催化剂及其他助
╯▂╰ 应根据柴油发电机气缸、气缸盖的破裂程度，对其进行修理，应根据其损坏的程度、损坏的位置、工作单位的情况以及设备状态，决定其修复方法，常用的修复方法是环氧树脂胶粘接.螺钉修补.补裂缝如果不是很长很规则的话可以用焊接的方式进行修复。首先在柴油发电机组的裂纹两端打上裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢
柴油机机体裂缝怎么办1、钉补法。针对一些较小的柴油机体裂缝，可以采取钉补法。用直径为5毫米的钻头沿着裂纹的间隙钻孔，并且攻制螺纹。再用紫铜棒制成的螺钉如果发动机机体有裂纹，可以在修理厂焊接：1。铸铁或铝合金制成的发动机机体均可通过焊接工艺进行修复；2
柴油发电机组产生裂纹的处理方法有很多，主要方法有五种：1、可以用焊补。根据大小用不同的焊接工艺进行补救。2、用环氧树脂胶粘接发电机组，这种工艺比较简单，操如果此时突加冷水，缸盖会因骤热冷而产生裂缝。正确方法是让柴油机低速运转一段时间，待温度下降、冷却水不再沸腾时，方可添加冷却水。
