(^人^) 轮毂是雅泛迪的N719。旋压铸造，单只重量4.8公斤，几乎是标准化的15寸赛车圈了。由于标致206并不是标准的4*100的孔距，所以用了转矩垫片。轮毂螺丝是华达的锻造螺丝(再次感叹前任的财大气粗)。“今年年初花了点钱入手了09年标致206手动挡1.6国4,车况挺好，价格也不贵。”“这是刚买来时候的样子，因为预算不多，所以第一步是轻量化处理，拆除原车脚垫、地胶、后排座椅，当
标致206 重量
虽然与曾经驰骋拉力赛场的206 WRC版本的300PS/5750rpm还有着很大的差距，但是带动这部减重后不足一吨的车身，仍然毫无问题。小狮子变弯道王标致206赛道终极改装短小精干的车身整体“对于标致206来言，轻度改装，动力是比不过GK5的，但赛道上并不虚GK5，秘诀就在于206的底盘，我做得
标致206 车重
标志206顶配天窗版，大概改了100项(清单附后),改装三个月，没用便宜货，质感可见，只玩姿态，感觉没啥可以改的了，开了半年，车虽然卖了，花了很多心思，还是挺怀恋的，记录下#标志206 #标志2避震拉不住RC的短簧，普通日本生产的黑桶kyb减震偏舒适（蓝桶黄桶不便宜，非常硬，不适合206），
标致206自重多少
●ω● “今年年初，我花了点钱，开了一辆2009款标致206,手动档，1.6和4国，车况不错，价格也不贵。”“刚买的时候是这个样子的，因为预算不多，第一步就是减重，拆掉原车脚垫、地毯、后排座椅，当进口标致206的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了拖曳臂悬架。进口标致206是一款很有驾驶乐趣的小车，这款车不仅有驾驶乐趣，颜值也是很高的。进口标致206全系使用了一款
