E90 宝马3系是台非常适合“玩”的车，优点是目前这台车价格便宜、动力配置跨度较大、底盘扎实好开，手动挡的数量也不少；缺点是缓冲和密封零件易疲劳，需要车主有一定修理知识，随3系本来就不是什么追求舒适的车
这就应该归功于老一代的3系留下的好口碑——直六，后驱，50/50配重等标签，拥有E90底盘的大自吸宝马330i(05款),而E90一代的宝马3系一直深受人们喜爱，被广为流传至买它之前，就在丰田锐志和宝马3系里选，父母做的决定选了3系。卖车的时候就在后悔没选锐志，毕竟锐志非常保值，也不会坏，当初选了锐志就不会卖车了。但也不遗憾，品牌光环还是有的三
其实不光是宝马E90,车龄较长的二手德系车也不建议买，因为容易出一些小毛病。最常见的是烧油。宝马E90是第五代宝马3系(查成交价|参配|优惠政策),于2006年上市。已经十几年了，或多或这代3系的外观首先给我的印象就是不显老，比起同时期她的竞争对手，用现在的眼光看她的时代感并不算浓厚，甚至可以说运动气息经久不衰。还没有加长轴距的E90车身线条干练精致，修长的车
由于E90采用的还是最经典的电子液压转向，所以它的手感非常沉重，原地掉头的时候相当费力。但是它的回中性非常好，打一点角度再轻轻松开，方向盘立刻就会被扯回中位。而且它的转向比先上一句总结语，这一代宝马3系，没有E90好开，但比E90好用。它确实变得更加舒适了，在发动机还没有启动的时候，你就已经能够感受到舒适性的提升，首先是车内的氛围营造，变得更加
缺点：在一些路况较差的道路，它的避震只能用硬来形容，路面的反馈特别强，用夸张的说法就是甚至一个小小的石头都能有非常明显的感觉！并且在超车的时候，车子的变速箱会有明显顿挫的感觉，E90 3系的内饰虽然看下面的功能区域挺方的，也有点像一堆抽屉，但好在上面的IP用了双拱形的设计，看起来圆润且流畅，就像win xp的桌面一样自然。断码屏和黑塑料按键具有时代感。其实功
