正时皮带或正时链条是连接发动机的曲轴轮，凸轮轴轮，张紧轮，主要起着承上启下的作用。控制凸轮的运动，定时开启或关闭气门组，实现进气或排气工况，总而保障活塞运动的正常运行。正时正时链条更贵从成本的角度来说，正时链条的制造成本明显更高，但是保养周期大大延长，一些主机厂采用正时链条，主要是为了降低发动机的故障率，获取质量可靠的口碑，同时也能减
∪▽∪ 正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价它的出现很大程度上弥补了正时皮带的缺陷，正时链条和正时皮带材质是不一样的，皮带用的是橡胶材质的，而链条用的是金属类材料，很坚固，不容易断裂，所以寿命也比正时皮带要久，除
╯﹏╰ 从发动机内部实际工作状况的角度来看：链条和皮带最大的区别，就是正时链条工作的时候，需要机油的润滑才能正常工作，而正时皮带则完全不用；所以采用正时皮带的发动机，往往采用2、正时链条而正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件
汽车发动机正时皮带和正时链条的区别：1、以前大多数发动机都是用皮带来传动的，这是因为皮带有噪音小，成本低，维修简单的特点，但缺点是皮带的寿命比较短，一般正时皮带的作用是承上启下，上边连接发动机凸轮轴正时轮，下边连接曲轴正时轮凸轮轴上有凸轮，他的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用，顶起进气门为
正时链条和正时皮带的作用一样，仅仅材料不一样罢了。正时皮带归属于硫化橡胶构件，正时链条是金属材料传动链条。正时皮带和正时链条哪家好二者较为，并不能说1、位置不同发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件。正时皮带是曲轴带动凸轮轴的。也就是说发
