从结构设计来看，这辆比亚迪宋Pro的底盘延续了宋EV的设计，并没有做更多的优化和改进。不过由于德国工程师的加盟，调校水平有了明显进步，开始有点“德国味儿”了。只是这个底盘悬架的宋DM底盘拆解：DM，让底盘结构发生很大的变化？虽然宋和宋DM都有个“宋”字，但是两款车在动力系统上却有很大的不同。宋DM搭载的是比亚迪现在主打的双模动力系统，由一台1.5T缸内直
?０? 比亚迪宋的后悬挂由四根连杆组成，分别为前纵臂、下摆臂、上横拉杆以及下横拉杆。相比较之后发现，比亚迪宋与S7在整个底盘以及悬挂形式上都很大的不同，就拿后悬从拆解照片中我们可以看到比亚迪宋的车身用料让人惊讶，因为整辆车的底盘给人的感觉非常的规整，而且汽车的下护板的厚度也是非常舍得，要比一些日系车的车壳更加
在15万级的混动SUV市场中，比亚迪的宋PLUS DM-i一直以来都是备受关注的车型，不过当吉利银河L7上市之后，它在消费者心中的地位或将不保，最近一位知名博主对吉利银河L7和宋PLUS DM-i进从这辆宋EV的底盘来看，实际上是延续了唐DM的底盘结构，也就是在老款凯美瑞“筷子悬架”的基础上，做了铝合金轻量化处理。至于用料问题，这辆车明显减少了铝合金部件的使用，比如前悬下
