＞＾＜ 最近看了唐DM和唐DM-i的底盘视频发现几个不一样的地方，现在就跟跟各位分享分享。一：整体的布局。1.平整度，肉眼看上去相差不大。都是非常平整的底盘，对得起20几万的价格。2.发动机一、底盘介绍唐dm底盘分析，比亚迪对唐的换代还是很用心的，设定的性能目标比上一代更高，在实际驾驶中可以明显感受到。可能是新一代唐DM定下了更高的目标，在NVH
事实上，这次比亚迪唐DM-i冠军版对于底盘的加强，是针对产品之前短板的补足。比亚迪唐系列产品之前一直存在的底盘质感一般，悬架偏软，容易刹车点头的问题这次基本得到了解决。去年唐DM-i冠军版入门价格没变，尊荣型价格有所降低，新增了尊享型，三款车型都二十万出头。新车的核心升级是底盘，通过更换铝合金连杆并增加FSD减振器，让底盘的适应性提升很高，避免
唐DM就存在着这样的问题，当然我并不是说它的底盘与GL8相似，只是它的动力性能足够强悍，再加上Brembo六活塞的刹车卡钳同样不差，所以底盘的些许不足就会更容易被放大，当你在激烈驾驶时唐DM-i冠军版在底盘方面，前后悬架摆臂和转向节均有升级了铝合金材质，并且有了FSD可变阻尼减震器的加持，这对整车的驾乘质感有明显的提升。这一次，我们将对唐DM-i冠军版进行连续
＞▽＜ 根据查询相关公开信息显示，比亚迪唐dmi比大众途观L的底盘稳定，比亚迪唐DMI使用的是沙发底底盘，即基于底盘强化设计和打造的铝合金悬挂系统，具有更高的承载能力和舒适性能。3、很好在大七座SUV市场，比亚迪唐虽然成为销冠的时间还不是太长，同时也有着好几位同级或者跨级的分量级选手，但还没有等到对手们组织反攻，唐DM-i冠军版就带着重磅炸弹杀入：更为出色的
最大的升级亮点在于底盘本次我们拿到的试驾车型为2023款唐DM-i冠军版112KM 尊享型（官方指导价23.38万元），它依旧搭载由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级唐DM-i冠军版升级的“重头戏”在底盘上，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆，同时轮胎、轮毂也均有升级。穿梭在城区以及小段高速、山路，新车驾控感受给了我们很大的惊喜
