如果猛踩油门确实会降档（TCU认为你要超车，为了短时内增大扭矩，采用低挡），之后松开油门，仍然维持只会徒增油耗，这时候踩一下油门，车辆正常行驶，然后松一点油门，对于自动挡车型，行车电脑会根据车速、转速进行匹配挡位，先踩了油门接着松一点油门，这时候转速降下来，行车电脑
首先要学会控制踩油门的力度，不要一下子把油门踩得太深，在踩下去之后也不要一下子把油门放的太快。想要稳住油门，最重要的就是在踩油门的同时，要保证力度柔和，轻踩轻放。其次，就是在第二种情况，是通过油门一踩一松来干预自动挡变速箱换档。开自动挡变速箱车子的朋友都知道，驾驶员通过油门控制油门的开度来干预速箱换档的，你比如说，油门踩深点发动机转速上去了
手动挡车子松油门但是档位是不会变的，不会像自动挡一样，车速降了自动就给你换挡了。所以开自动挡车子的司机油门一踩一松最主要还是在进行人为的干预发动机换挡。实际上自动挡车型2、自动挡车辆在松油门的时候顿挫感特别严重就很大可能是因为变速箱出现问题了。变速箱油是导致变速箱出现问题的常见故障，第一时间先去检查变速箱油，如果是缺少、使用时间过长发生
≥０≤ 技巧一，油门一踩一松。油门一踩一松不是大家想象中那种随便的不分时候的一踩一松，而是有技巧性地刻意的一踩一松。怎么说呢，大多数新手在开车的时候经常犯的毛病就是频繁踩刹车，可以直接影响到变速器状态；持续小行程踩油门的确可以触发升挡，动力表现更加充沛，但持续给油很容易把发动机转速给踩出最佳油耗区间，而系统也容易根据持续的油门状态作出车辆需要动力
●０● 这种情况的驾驶员与第一种有所不同，第一种是频率比较高，踩油门松油门之间间隔的时间很短，刚松了油门两三秒钟就再次踩油门了。省油的开车方式频率比较低，滑行时间比较长，车速有所降低正确且老道的油门控制是稳定，细微且有预见性的，除非堵车蠕行才可能一踩一松，正常畅通路上一踩一松只能是基本功和习惯都极差的操作方式。真正的老司机，可以轻松通过稳定的油门控
