标致5008前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是可变形横梁式非独立悬架；悬架就是指连接车身(车架)和车轮(车轴)的弹性构件，这个构件虽为弹性结构，但它的刚度足以保证汽车的行驶舒适性和稳定性1标致5008悬挂不错。标致5008的前悬挂是独立悬挂，后悬挂不是。标致5008是标致旗下的中型suv。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。标
标致5008后悬挂怎么不是独立的?
标致5008的后悬架并没有使用独立悬架，这一款车的后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。标致5008是标致旗下的一辆中型suv,这一款车的长宽高分别是4670毫米(mm),1855毫米(mm),1650毫米(m动力方面，标致5008搭载有1.6T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率123kW,峰值扭矩245Nm,传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。
标致5008后悬挂视频
毕竟不是每个消费者都有精力去了解标致对悬挂的调校有多出色，多数人只是知道“独悬”更“高级”而已。配置：有钱才能够享受标致5008配备了主动刹车系统、360度全景影像、自动泊车标致5008是标致旗下的一款中型suv。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致5008的长宽高分别是4670毫米，1855毫米，1650毫米，轴距为2840毫米。悬架
标致5008后悬挂特点
标致5008的后悬架不采用独立悬架。该车后悬架采用扭力梁非独立悬架。标致5008是标致旗下的一款中型suv。它的长宽高分别为4670 mm、1855 mm和1650 mm,轴距为2840关于全新5008的驾驶体验，我先先入为主给大家定个调，开着还是熟悉的“浪漫”的感觉，驾驶舒适性有所提高，尽管全新5008仍采用扭力梁悬挂和年纪较大的1.8T发动机，
标致5008后悬挂怎么样
标致5008是标致旗下一款中型suv。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。标致5008的长宽高分别为4670 mm、1855 mm和1650 mm,轴距为2840 mm。悬架用于连5008的底盘是硬朗运动向的，高速路和小颠簸车身姿态十分安稳扎实，但遇到减速带和大颠簸就有点化解不力
