╯△╰ 76度表示水温为76度时恒温器打开，而82度表示水温为82度时恒温器打开。二、选择不同：根据出厂的原装节温器温度来选76度的是水温76度时节温器打开，而82度则是水温82度时节温器打开。至于怎么选择嘛，其实根据出厂的原装节温器温度来选择就好了，该用82就82,该用76就76,毕竟不同的车型对温度控制的要
相关方案如下：一般是83度的比较好，起的得看车上装配的温度的节温器是多少的因为原厂节温器的设置成83就有他的道理。设置成83度作用就是使发动机的温度保持在一个至于如何选择，其实根据工厂原装节温器的温度来选择是好的。82就是82,76就是76。毕竟不同车型对温度控制有不同的要求(发动机工况不同)。当然，为了适应不同地方
节温器到底是76度好还是83度好，主要是看一下车子装配的节温器是多少，如果设置的是83度，说明发动机温度保持在这样的温度是最佳情况，自然是83度比较好，如果车子装配节温器温度设置是7比如76℃的节温器，在达到温度标准之后至少需要水温实际超过90℃才会完全融化，大循环也才能开始畅通的进行冷却；83/88℃的节温器，基本要到水温100℃之后才能全部打开，时间一般按
ˋωˊ 82度的好，使用87度节温器的时候阀门在水温较高的时候才打开，并且如果在夏天环境温度本身就比较高的情况下，发动机一般认为恒温器石蜡会融化并打开大循环水路，但是，石蜡的膨胀是缓慢的过程，并不是达到温度就会瞬间变形，例如，76个恒温器在达到温度基准后，至少在水温实际不超过90的情况下不能
(｀▽′) 节温器温度82与76的区别，当然就是控制阀门的温度临界值不同。76度的是水温76度时节温器打开，而82度则是水温82度时节温器打开。至于怎么选择嘛，其实根据出厂的节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器
