途昂X的底盘质感非常厚实，再加上大众熟悉中国路面的阻尼特性，前后悬挂完美匹配，对路面上的小碎震过滤得非常好，这是典型的豪华车应有的质感。而且，DCC自适应动态悬挂系统的存在，可以比如7座奥迪Q7长度是5067mm，5座宝马X5长度是5060mm，都跟途昂差不多大，但是价格奔着70万去了。
大众途昂诞生于MQB平台，采用前置前驱或者四驱的结构，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，满载最小离地间隙为160mm。驾驶感受途昂这一款车定位为中大型SUV,它给人【太平洋汽车】大众途昂底盘悬挂材质是铝合金，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以
途昂的底盘有着浓重的平台化设计风格，很多类似的设计(如悬架结构)我们可以在大众车系中找到。而作为一款整备质量较大的中大型SUV,途昂的一些零部件设计更注重提升悬架系统的承载能力大众探歌底盘有何特别？探歌底盘属于什么水平时间：2020-05-12 作者：车主指南大众探歌诞生于MQB平台，采用前置前驱或者四驱的形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬
(ˉ▽ˉ；) 2、大众途昂这款车时尚动感，底盘厚重，安全性比较高。内饰做工精致设计感极强，动力搭配2.0T和2.5T两种涡轮增压发动机，最大功率为186马力和220马力，传动方面匹配7挡双离合发动机。3因为使用的是MQB平台，所以前麦弗逊后多连杆的结构是意料之中的，不过底盘部件的用料大部分都是钢材质，对比同级车型倒是不太占优势。但途昂X底盘在防护方面表现优异，前中后部分具有部
大众途昂底盘采用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合。虽然途昂和途观L悬架类型一致，但由于途昂的整备质量更大，前悬架下控制臂采用了铸铁材质打造，以更好承担较重车身在悬架系统途昂怎么样？值得买吗？途昂在定位地区最近有优惠吗？为你推荐换一批您可能还喜欢高速状态下是悬挂越低越稳吗短悬挂会降低车的重心，车的底盘离地面更近，会有地面效应。很多跑车底
