G评分除了比亚迪汉EV这种(三段式)吸能，还有另一种典型，来自前瑞典知名安全汽车祖传“丢轮保命”，车从障碍物旁溜一下过去，也是一种选择。第二、侧面碰撞试验，侧面碰撞在所有交通事日前，中国保险汽车安全指数管理中心完成了比亚迪汉EV(2020款超长续航版豪华型)测试评价工作，并发布该车型的正面25%偏置碰撞测试评价结果，评价为“G”(优秀)。买车问问5.5
恭喜比亚迪汉，救援现场喜提“肛裂”！05:58 落地不到100w的比亚迪汉，果然不简单03:42 比亚迪汉EV榨干实测，官宣605km续航，实际会打几折？04:03 买得起修不起，新能源车换电池到底有多贵？内行人告诉近日，2021年新一轮的C-NCAP成绩公布，比亚迪汉EV以91.5%的得分获得C-NCAP五星安全评价。★ 乘员保护评价，得分为66.01分，得分率为94.3%;完全正面碰撞试验，得分19.124分(95.62%);
双车碰撞测试，必然有一高一低，比亚迪汉EV在碰撞测试中成绩不如极狐，这本不是一件尴尬的事情，理性分析，撞不过极狐不能得出汉EV安全性不够的结论。从目前的行业标准来看，汉EV跟正面25%偏置碰撞测试方面解析：25%偏置碰撞是中保研的杀手锏，很多车就栽在这里，从上图可以看出，比亚迪汉EV在碰撞中整体表现较好，左前轮在发生碰撞时轮毂还出来了，不要以为是质量差，这是很好的卸力
＞▂＜ 最后，中汽研给比亚迪汉EV的评价是5星好评，因为它的综合得分是91.5%，在综合排名上仅次于宝马3系位列第二。可以说中汽研的这个测试等于给比亚迪汉EV打了一针强心剂。我不是不可以，碰撞结果：极狐阿尔法S，除前舱外其它部分变形很小，低压系统正常；乘员膝盖部有伤害。比亚迪汉：全车身
