(从电路角度来看，高铁采取AT(自耦变压器)供电方式。 高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的一级负荷。德国是例外：德国高铁电网有独立于德国国家电网)1. 单位阻抗小，只有BT 供电方式的1/ 4, 可延长供电距离，提高牵引供电质量。2. 自耦变压器每隔10 km左右并联于接触网与正馈线之间，有利于机车受电弓高速通
(-__-)b 牵引供电方式柴华炜柴华炜201 2201 2、、7 7 牵引供电系统概述牵引供电系统概述•牵引供电是指拖动车辆运输所需电能的供电方式。牵引供电系统是指铁路从地方引入220(1 1 0一、直接供电方式(TR)直接供电方式较为简单，是将牵引变电所输出的电能直接供给电力机车的一种供电方式，主要设备有牵引变压器、断路器、隔离开关、所用变、电压互
(一)单线区段的单边供电各变电所相互独立，接触网供电分区由牵引变电所从一边供应电能。每个接触网供电分区通常称为一个供电臂，相邻两个牵引变电所之间的供电(完整版)牵引供电方式接触网对机车的供电方式1）直接供电方式牵引网结构最简，投资最小，但钢轨电位较高，对通信线的干扰感应最大，2）带回流线的直接供电方式DN供电方式
接触网对机车的供电方式1直接供电方式牵引网结构最简，投资最小，但钢轨电位较高，对通信线的干扰感应最大，主要适用于通信线路主要是明线较少或很易将受扰通信线迁改径路的场合。基牵引供电方式带回流线的直接供电方式直接供电方式BT供电方式AT供电方式牵引变电所接触网机车结构组成：以接触网为火线，以钢轨为回流导线，在牵引网中不增加特殊防护措施的一
